TERMINADO
Ya esta terminado el 124, como en toda restauración solo quedan algunos
detalles por ultimar, cambiar faros, poner molduras inferiores, cambiar cerquillo
cromado lunas, cosas de poca importancia y que se Irán solucionando
sobre la marcha.
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Aquí lo tenemos en una
mini reunión de 124 en Murcia el pasado 27 de Noviembre de 2005,
aun queda montar los cierres rápidos del capo.
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La altura
de la parte delantera es perfecta, la dirección ha quedado muy
progresiva y no tiene el típico sobre viraje.
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Recien pintado le aplique una
mano de teflón, por lo que el brillo se ha realzado y la pintura
esta protegida.
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Seguimos
observando como el eje trasero necesita subir un centímetro por
lo menos.
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Estos son los tres relojes de
la derecha, un voltímetro, un vacuometro y el de la presión
de aceite, todos de la casa Veglia y originales de la época.
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El reloj
de la izquierda también un veglia, en este caso un amperímetro.
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La parrilla delantera totalmente
cromada me gustaba más que con sus franjas negras, da impresión
de un morro mas ancho.
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Una anecdota,
este 24 es un modelo muy extraño, además de que solo se
fabrico en febrero del 75 con denominación "EXTRAS",
vemos como las molduras laterales están por debajo de las cerraduras.
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El motor original, no se si
algún día me veré tentado en poner un 1800 cc.
(cuando dije esto....... |
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……no
me imaginaba que algún día iba a ser posible hacerlo,
ahora un lleva un 1600 cc, pero ya tengo ……. Sorpresa¡¡¡¡¡)
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La parte trasera (antes de la
modificacion), ahora estoy buscando la forma de legalizar una bola de
remolque original que he conseguido, asi podre llevarme el 124 y el
R10 a todos sitios juntos.
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Si encontrara
unas cortinillas de esas antiguas de chapa quizás las pondría.
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Llantas cromodora originales
SEAT, que tras una pequeña trasformación quedaron algo
mas "bonitas"
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Al final
no quedaron nada mal, pintura y pulido a espejo, todo hecho por mi mismo.
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