Adaptación caja 5 Vel.
Montar una caja con torreta en un 124 no
debe de representar ninguna dificulta para cualquier aficionado con unos medios
mínimos, antes de nada deberemos de localizar los elementos necesarios
para que el día del montaje no nos quedemos anclados.
La primera operación a realizar será preparar la caja para su
montaje, una vez desmontada del coche es muy fácil cambiar los retenes,
el trasero y el delantero o "trompeta", también revisaremos
la junta de la tapa inferior, con la mas mínima duda la pondremos nueva,
todo esto será después de tener los repuestos comprados, no
quitar ningún reten sin haberlo comprado antes, de lo contrario nos
podremos llevar alguna sorpresa, por supuesto lavaremos la caja exteriormente
y engrasaremos la palanca en la parte de la torreta.
Elementos necesarios:
-Puente sujeción inferior del 131
-Taco soporte SEAT 131
-Flector transmisión, es barato y ya puestos lo montaremos nuevo
-aceite caja cambios
-chapa superior túnel 131
Modificaciones, estas son las mas
básicas, es un resumen de lo que creo pueda ser mas interesante
de saber antes de montarla:
-hay que recortar el túnel, desde la parte superior del hueco de la
antigua palanca hasta casi el refuerzo del chasis, ojo que por debajo pasan
dos cables por el lado izquierdo, hay que quitar el tapizado con mucho cuidado
hacia la parte de atrás para luego ir recortando según vaya
cayendo.
-una vez tenemos hecho el hueco en el túnel procedemos a montar la
caja, para ello quitaremos le torreta de la caja, hay que quitar los 4 tornillos
que la fijan a la tapa posterior, una vez quitada precintar el hueco de la
caja con algún plástico o similar, por ejemplo el de envolver
bocadillos, así evitaremos que nos entre algo desagradable dentro de
la caja.
-hay que retrasar el soporte trasero de la caja, es fácil, una vez
la caja montada poner el taco con su soporte, este quedara mas atrasado con
respecto a los dos espárragos de origen, , marca y hacer dos nuevos
agujeros donde pida el soporte del 131 para fijarlo, hacerlos desde la parte
de abajo, antes hay que destapizar un poco el suelo interior para no romper
la moqueta, saldrán casi a la altura de la palanca, hay que poner dos
tornillos de 8 mm con unas arandelas grandes por la parte interior para que
quede el suelo reforzado.
-la palanca de cambio debe de ser acortada, de lo contrario quedara exageradamente
alta.
-la palanca de freno mano hay que doblarla, si lo hacemos bien seguirá
funcionado perfectamente.
-una vez montada la caja procedemos a tapar el hueco con la chapa del 131,
tenemos que trabajarla un poco, en la parte trasera tiene que montar el refuerzo
del chasis, para ello tenemos que recortar las esquinas para darle forma,
por la parte delantera tenemos que ir dándole forma para que adaptarla
al chasis, una vez la tengamos mas o menos lista tenemos que sujetarla con
3 tornillos, uno detrás y dos delante, esta chapa no estorba para montar
el mueble mas adelante.
-ya podemos aplicar el aislante para evitar ruidos en el interior, yo he montado
unas placas de goma que se adaptan con la pistola de calor, luego poner el
tapizado y la goma de la palanca cambio.
